这个点位卡在哪
- 候车区通风系统连通，气味扩散影响面大
- 营业窗口极短，出餐速度决定营收
- 点位面积小、柜台紧凑，设备厚度受限
- 物业禁止吊顶开孔与外墙打孔
- 节假日与列车延误时段负荷陡增
推荐配置
| 项目 | 建议 |
|---|---|
| 炸物与铁板 | KL-D-C130 / C160 移动烹饪餐车 |
| 关东煮与保温台 | 轻油烟 KL-D-N12 / N16 |
| 粉面与蒸煮 | 轻油烟 KL-D-N16 + 蒸汽净化段 |
| 摆放 | 侧面留 30cm 散热，正面留 840mm 维护位 |
| 供电 | 220V/50Hz，面板自带 2000W 插座可带烤炉铁板 |
为什么必须是内循环
内循环把油烟与气味在设备内部处理完再低速回风，不接入站房通风系统，从源头避免跨区投诉；免管道免打孔满足站房结构限制；整车可移动，配合站方改造与租期调整。
出餐快 + 不外排
核心诉求
99%
烟雾净化
约 90–95%
异味去除
免
施工改造
对应设备
高铁站与车站餐饮常见问题
高铁站与车站餐饮没有排烟井、也不能接管道，怎么解决？
这个点位的硬约束是候车区通风系统连通，气味扩散影响面大。内循环方案把集烟罩、净化段与风机全部集成在设备内部，油烟在机内完成过滤与除味后回到室内，不接公共烟道、不在吊顶或外墙开孔，也不向公共区域排烟。本页推荐配置里的首选设备是KL-D-C130 / C160 移动烹饪餐车。
高铁站与车站餐饮进场要准备哪些审核资料？
通常三样：设备参数表（风量、净化效率、噪音）、内循环净化说明（零外排的原理与结构）、用电与摆放方案（供电容量、占地、维护位）。站内的资料下载页有可以直接改写的进场资料模板；商场、地铁这类点位建议在签约前先交物业或运营方预审一轮，避免营业以后被迫改位置。
高铁站与车站餐饮用哪条产品线，怎么定？
本页对应 内循环移动烹饪餐车（KL-D-C 系列 · 含透明玻璃明档款）、轻油烟内循环净化一体机（KL-D-N 系列）、压缩机式蒸汽净化一体机（1.3m／1.5m 标准款 · 支持长度定制）。这个场景按点位分工搭配了 3 条产品线，可以按档口分开摆放；选线按业态油烟等级而不是按预算，风量先用站内在线选型页的工位基准法与换气次数法各算一遍再取大值。
高铁站与车站餐饮会不会吵到邻铺，或者让顾客闻到味道？
本页给出的口径是核心诉求 出餐快 + 不外排、烟雾净化 99%、异味去除 约 90–95%、施工改造 免。实际感受取决于层高、灶头数与档口开间，把现场照片、灶头数和可摆放尺寸发给我们，按点位条件给配置与摆放方案；另外净化段与除味模块属于耗材，超过维护周期不清洗不更换，效果会明显下降。